金毛落地后慘死 寵物托運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)高
圖片來自豆豆的主人@沫夕寶寶
從二毛身體中取出的鉛彈
1、從現(xiàn)有信息看，打包不夠牢固是導(dǎo)致金毛逃逸的主要原因
航空托運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)主要來自兩個方面：一是與主人分離——陌生環(huán)境會導(dǎo)致狗狗焦慮，應(yīng)激反應(yīng)強(qiáng)烈。不少寵物托運(yùn)后需要緩個好幾天才能恢復(fù)活蹦亂跳的狀態(tài)。二是不可控的因素太多——打包是否牢靠、氧氣的供應(yīng)問題、是否會遭遇暴力裝卸等。且機(jī)場本就是個敏感地帶，逃出的寵物，可能威脅到航空器安全，到時候暴力圍捕，甚至直接擊殺都是不可避免的。
有經(jīng)驗(yàn)的人都知道，寵物托運(yùn)最重要的就是選擇航空箱和打包。正確的打包程序，是先用防護(hù)網(wǎng)將航空箱套住并捆扎牢固，再用打包設(shè)備在防護(hù)網(wǎng)外層采取井字形打包加固，打包帶穿過箱門網(wǎng)格及防護(hù)網(wǎng)格，起到將箱門和箱體、防護(hù)網(wǎng)固定在一起的作用。
但從事主的描述和上傳的打包小視頻截圖來看，打包至少存在兩個問題：1、托運(yùn)金毛的航空箱外是沒有防護(hù)網(wǎng)的，只有呈井字形的打包帶2、沒有加固包裝。
2、深層原因是，中國缺少統(tǒng)一的寵物托運(yùn)規(guī)范
航空公司各自為政，但它們的寵物托運(yùn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后了不少。且相關(guān)工作人員的培訓(xùn)也不到位。寵物很容易出逃。但在各航空公司的規(guī)范里，卻很少能看到。
目前中國沒有專門針對活動動物托運(yùn)的法規(guī)，只有一份行業(yè)規(guī)定——《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，而該規(guī)則中并未明確給予更多承運(yùn)人應(yīng)該遵守的細(xì)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)和指引來保障動物安全，尤其是在運(yùn)輸條件、包裝要求、裝艙限制等方面。首先應(yīng)當(dāng)保障托運(yùn)人對事件的知情權(quán)，包括寵物受傷或死亡的原因、托運(yùn)過程中的相關(guān)因素等，如果能證明是承運(yùn)方的過錯，就該對托運(yùn)人的精神經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償。
3、觀念上仍把寵物當(dāng)成普通貨物來看待
“旅客對托運(yùn)的小動物承擔(dān)全部責(zé)任。正常運(yùn)輸條件下小動物受傷、患病、逃逸和死亡，XX不承擔(dān)任何責(zé)任。”這是大多數(shù)航空公司的免責(zé)聲明。而《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》中也規(guī)定了“旅客應(yīng)當(dāng)對托運(yùn)的小動物承擔(dān)全部責(zé)任”。盡管雖然是一條鮮活的生命，但在現(xiàn)行法律下被視為普通行李，只能適用普通行李賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，賠償限額為每公斤100元。
在國內(nèi)，動物與人同機(jī)的情形還是太奢侈了。但最起碼，相比較普通貨物，應(yīng)該對寵物托運(yùn)規(guī)定更嚴(yán)格的管理、注意義務(wù)。最簡單的，在裝卸時，應(yīng)該區(qū)別對待寵物和普通貨物，給寵物托運(yùn)貼特殊標(biāo)識，讓搬運(yùn)工能識別，并要求全程輕拿輕放。暴力裝卸一直是活體托運(yùn)發(fā)生事故的重要因素之一。
4、保證托運(yùn)寵物的安全，才能保證人的安全
托運(yùn)的寵物一旦逃出，跑道上又不幸有飛機(jī)準(zhǔn)備起落，那就是航空器最危險(xiǎn)的情形——FOD（可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體）。此刻感情肯定要讓位于規(guī)則和更多人的安全。真到了那一步，圍捕、獵殺是唯一的選擇。
但圍捕、獵殺不應(yīng)該是結(jié)果。動物不能永遠(yuǎn)為人的愚蠢、疏忽，為制度、觀念的落后擔(dān)責(zé)。追究哪個環(huán)節(jié)出了問題是正當(dāng)且必須的，這不是矯情，更不是把動物的命看得比人重要。畢竟托運(yùn)寵物逃逸，也會威脅到乘客的安全。
寵物文化節(jié)來給大家畫重點(diǎn)了
這里有一份國內(nèi)托運(yùn)知識點(diǎn)請查收
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